Я пробежал свой личный рекорд на 5 км на гоночной трассе мирового класса, чтобы протестировать суперкроссовки Diadora Gara Carbon 3.

Я МОГ ЧУВСТВОВАТЬ рев мотоциклов, их скорость и мощь отражались от моих ног, хотя мое тело было так близко к прямой. Я находился недалеко от трассы Misano World Circuit Marco Simoncelli в Мизано Адриатико, Италия, на тренировке автоспортивной команды Ducati. Но я был там не только для того, чтобы наблюдать, как мотоциклы мчатся по трассе; Я собирался выехать на асфальт для собственного испытания на скорость. Я бы полагался на тот же материал, из которого сделаны эти великолепные огненно-красные машины — углеродное волокно — чтобы двигаться быстро, благодаря итальянскому бренду спортивной одежды Diadora. Я тестировал новую суперкроссовку Gara Carbon 3 во время забега на 5 км по трассе вместе с некоторыми очень быстрыми европейскими бегунами.

Производитель мотоциклов имеет долгую историю использования углеродного волокна, и оба бренда, базирующиеся рядом друг с другом в Италии, сотрудничают с 2022 года , работая вместе в основном над одеждой и повседневной обувью. Совсем недавно команда Ducati поделилась с Diadora информацией о своей работе с углеродным волокном, которое стало одним из ключевых компонентов самых быстрых гонщиков на дороге в эпоху суперобуви. Пластина Gara Carbon 3 была разработана с использованием этих идей (и множества лабораторных испытаний в штаб-квартире разработчиков Diadora).

Но мотоциклы — это не совсем то же самое, что кроссовки, поэтому мне было любопытно, как такой необычный фон может повлиять на поведение Gara Carbon 3 на дороге. Я протестировал кроссовки на износ, чтобы увидеть, отразится ли влияние автоспорта на сверхбыстрых гонках.

Diadora

Gara Carbon 3

$300diadora.com

Плюсы

• Высококачественные материалы
• Чувствительность при езде
• Более устойчивы, чем другие суперобуви

Минусы

• Узкие для некоторых бегунов
• Не хватает скорости, как у топовых супер-кроссовок
• Дорого

Характеристики обуви

Gara Carbon 3 определенно выглядит как гонщик высокого уровня. Верх более прочный, чем у некоторых других супер-туфлей и их материалов толщиной с бумагу; Сетка гибкая, но при этом мягкая и поддерживает, особенно вокруг пяточного воротника. Межподошва толщиной 39 миллиметров изготовлена из материала Diadora Anima PBX (с перепадом в пять миллиметров), что соответствует правилам Всемирной легкой атлетики для обуви для шоссейных гонок.

Бретт Уильямс

Пена находится на твердом конце спектра, но все же имеет некоторую отдачу. Подошва также более прочная, чем у других гонщиков, которые жертвуют всем остальным ради скорости, а более широкое основание и вырез в межподошве обеспечивают менее драматичный профиль. Тем не менее, обувь довольно легкая — семь унций.

Ощущение дороги

Эта обувь мне подходит. Верх поначалу был немного облегающим, особенно когда я затянул все шнурки, но как только я ослабил галстук, отправился в путь и начал бежать (я сделал несколько встрясок, чтобы размять пару перед самой гонкой), я почувствовал, что могу развязать их именно так, как мне нужно. К тому времени, когда я был на трассе в Мизано, они чувствовали себя в порядке.

Пенопласт межподошвы более твердый, но все равно отзывчивый. Кроме того, они очень стабильны для обуви с такой технологией; Я не чувствовал себя шатким, когда поворачивал и крепко держался за повороты трассы, чтобы сэкономить время. Особенно когда я пытался увеличить темп во время гонки, я чувствовал себя уравновешенным и контролирующим ситуацию.

Как только я сделал шаг, я почувствовал знакомый поворот, который происходит с парой прочных кроссовок из карбона, перекатывающийся от одного шага к другому. Мне удавалось поддерживать свой темп, но Gara Carbon не давала мне того гипер-движущего эффекта X-фактора, который я испытывал с другими супер-кроссовками, которые заставляли бы меня чувствовать, что они мне абсолютно необходимы для достижения максимальной производительности.

Итоговый результат — 4/5

Я отлично провел гонку на Gara Carbon 3. Я даже установил новый рекорд — 19:11. Но эта обувь подойдет не всем. Это действительно хорошая машина, и я знаю, что могу снова зашнуровать ее и рассчитывать на хорошую езду. Материалы высочайшего качества, что является частью идеала Diadora, поскольку бренд расширяет свое производство, выпуская более ориентированное на производительность оборудование.

Бретт Уильямс

Как бы мне ни нравилось бегать по этой модели, я вижу ее ограничения. Обувь узкая, поэтому я бы беспокоился о людях с широкой стопой (я знаю по крайней мере одного человека, которому было трудно подобрать подходящую посадку любого размера). Другой момент: Gara Carbon 3 стоит 300 долларов и является одной из самых дорогих гоночных кроссовок на рынке. Единственные другие модели стоимостью более 300 долларов имеют за плечами несколько крупных марафонских подиумов или яркие лабораторные исследования, подтверждающие их.

В этой ценовой категории должно быть что-то, что действительно выделяет Gara Carbon 3. Высококачественные материалы и традиции мастерства Diadora могут понравиться некоторым людям, но другим этого будет недостаточно. Для большинства остальных есть лучшие и менее дорогие варианты получения аналогичного опыта.

КУПИТЬ DIADORA GARA CARBON 3

Еще больше нашей любимой беговой экипировки

Лучшие кроссовки для мужчин | Кроссовки с самой мягкой амортизацией | Лучшие мужские шорты для бега | Лучшие кроссовки для трейлраннинга для мужчин | Лучшие кроссовки для стабилизации | Кроссовки 2026, которые нас очень волнуют | Лучшие кроссовки для бега с высоким сводом стопы | Лучшая спортивная обувь для мужчин | Лучшие кроссовки для бега на беговой дорожке | Лучшие увлажняющие пакеты

Бретт Уильямс, старший редактор NASMS

Бретт Уильямс, NASM-CPT, PES, старший редактор журнала Men’s Health, сертифицированный тренер, бывший профессиональный футболист и технический репортер. Вы можете найти его работы в других магазинах Mashable, Thrillist и других магазинах.